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、本公開總體上涉及可以為物體提供支撐的支撐結(jié)構(gòu)。支撐結(jié)構(gòu)可以是沙箱千斤頂和/或臨時(shí)容器中的至少一個(gè)。沙箱千斤頂和/或其部件可以支撐物體。物體可以是或包括臨時(shí)結(jié)構(gòu)(例如，腳手架)和/或其部件。物體可以支撐橋梁、隧道、道路或建筑物中的至少一個(gè)。例如，腳手架可以在橋梁的建造期間提供支撐，并且沙箱...

本發(fā)明涉及道路工程，具體為一種瀝青路面邊部與路緣石間隙填料施工裝置及其施工方法。、瀝青路面施工過程中,要求路面邊部與路緣石緊密接觸，防止從邊部向路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部滲水。施工時(shí)，若先施工路緣石在路面攤鋪碾壓過程中,壓路機(jī)極易對(duì)路緣石或路緣石線型造成破壞；而若先施工路面再施工路緣石，則需要先進(jìn)行整體...

本技術(shù)涉及隔聲屏體，具體是一種高效吸隔聲屏體。、隔聲屏體是一個(gè)隔聲設(shè)施，它為了遮擋聲源和接收者之間直達(dá)聲，在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，隔聲屏障主要用于室外，隨著公路交通噪聲污染日益嚴(yán)重，有些國(guó)家大量采用各種形式的...

本技術(shù)涉及橋面板，尤其涉及一種超高性能混凝土防滑橋面板?。、橋面結(jié)構(gòu)是橋梁設(shè)計(jì)的關(guān)鍵部位，橋面板直接承受車輛荷載作用，并將承受的荷載傳遞給主梁。超高性能混凝土是一種不使用粗骨料，以細(xì)砂為骨料，摻入大量硅灰等礦物摻合料、高效減水劑和微細(xì)鋼纖維所形成的一種高強(qiáng)度、高耐久性、高韌性、密實(shí)的混凝土...

本技術(shù)涉及里程樁，具體涉及一種多功能集成式隧道用十米級(jí)里程樁標(biāo)志牌裝置。、截止年底，全國(guó)公路隧道處，隧道總長(zhǎng)度突破萬(wàn)米。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，隧道土建結(jié)構(gòu)“定期檢查的周期應(yīng)根據(jù)隧道技術(shù)狀況確定，宜每年一次，最長(zhǎng)不超過三年”，根據(jù)定期檢查、經(jīng)常檢查和應(yīng)急檢查結(jié)果，需要進(jìn)一步查明缺損或病害的詳細(xì)情況的...

本技術(shù)涉及人行天橋，具體為一種高烈度區(qū)的鋼結(jié)構(gòu)人行天橋限位裝置。、鋼結(jié)構(gòu)人行天橋在城市橋梁設(shè)計(jì)中較為普遍，鋼結(jié)構(gòu)橋梁從結(jié)構(gòu)性能、經(jīng)濟(jì)性等方面均優(yōu)于混凝土結(jié)構(gòu)橋梁，未來(lái)城市建設(shè)中大量采用鋼結(jié)構(gòu)橋梁性將成為一種趨勢(shì)，鋼結(jié)構(gòu)人行天橋在高烈度地震區(qū)的設(shè)計(jì)和施工需要特別注意，因?yàn)檫@些區(qū)域的地震活動(dòng)頻...

本技術(shù)涉及公路施工設(shè)備，尤其涉及路面施工用瀝青混合料攤鋪平整裝置。、隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷推進(jìn)，對(duì)路面質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。在路面施工中，瀝青混合料的攤鋪和平整是關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。傳統(tǒng)的施工方式往往依賴人工操作，不僅效率低下，而且難以保證路面的平整度和壓實(shí)度。人工攤鋪容易出現(xiàn)厚度不均勻、邊...

本技術(shù)涉及路面除冰，特別涉及一種新能源除冰車。、在寒冷的冬季，道路、機(jī)場(chǎng)跑道等交通基礎(chǔ)設(shè)施常常會(huì)被冰雪覆蓋，這給交通運(yùn)輸帶來(lái)了極大的安全隱患，冰雪覆蓋的路面會(huì)降低車輛的制動(dòng)性能，增加剎車距離，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，對(duì)于機(jī)場(chǎng)跑道而言，冰層更是會(huì)影響飛機(jī)的起降安全，因此，需要一種高效的除冰設(shè)...

本發(fā)明涉及建筑積水處理，尤其涉及一種房屋建筑施工用除積水環(huán)保裝置。、在房屋建筑的施工中，由于施工地面凹凸不平，排水設(shè)施尚未建好，在除塵、澆水潤(rùn)磚、混凝土保養(yǎng)和下雨等情況下，施工現(xiàn)場(chǎng)的地面上通常會(huì)殘留有很多積水，這些積水會(huì)影響到施工作業(yè)，因此便需要對(duì)這些積水進(jìn)行處理。、目前傳統(tǒng)的積水處理方式...

本技術(shù)涉及橋梁錨具，具體涉及一種提高承載力的橋梁錨具結(jié)構(gòu)。、橋梁錨具是用于固定橋梁結(jié)構(gòu)的重要組件，主要包括錨固系統(tǒng)和錨桿，它們通過將橋梁與基礎(chǔ)或地基連接，承受來(lái)自橋梁的拉力和壓力量，確保橋梁在使用過程中的穩(wěn)定性和安全性。、中國(guó)專利公開了涉及一種提高承載力的橋梁錨具(公開號(hào)：cnu),該裝置...

本申請(qǐng)屬于道路防護(hù)，尤其涉及一種傾斜的抗疏力路面結(jié)構(gòu)。、抗疏力是以土作為建筑材料，抗疏力材料具有穩(wěn)固土體、提高土體承載力、防止土中滲流、加速土體石化過程之特性，隨著對(duì)抗疏力穩(wěn)定土的工藝技術(shù)逐漸成熟，土質(zhì)道路的建設(shè)應(yīng)用抗疏力穩(wěn)定土愈加廣泛，該土質(zhì)道路具有下雨行車不打滑不陷車的效果。、如專利號(hào)...

本技術(shù)涉及軌道交通，尤其涉及一種可以移動(dòng)的軌道交通檢票裝置。、可移動(dòng)的軌道交通檢票裝置是一種集成了先進(jìn)檢票技術(shù)和便攜性設(shè)計(jì)的設(shè)備，旨在提高軌道交通站點(diǎn)在高峰時(shí)段的檢票效率和乘客通行速度，它能夠在不改變?cè)泄潭ㄩl機(jī)布局的情況下，快速部署到需要的位置，以應(yīng)對(duì)臨時(shí)性的大客流挑戰(zhàn)。、可參考現(xiàn)有文獻(xiàn)...

本發(fā)明涉及園林工具，特別是涉及一種吹風(fēng)機(jī)。、吹風(fēng)機(jī)是一種常用的園林類工具，其利用從吹風(fēng)口吹出的風(fēng)將散落于地面的樹葉進(jìn)行吹攏聚堆。、吹風(fēng)機(jī)的殼體內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)、控制電機(jī)的控制板等。為了對(duì)控制板進(jìn)行散熱，傳統(tǒng)技術(shù)中將控制板設(shè)置在殼體內(nèi)部，位于進(jìn)風(fēng)口附近，以能利用流經(jīng)風(fēng)道的風(fēng)對(duì)控制板...

本技術(shù)涉及蓋梁抱箍法施工，具體地說(shuō)，涉及一種自組裝式蓋梁底模及臨邊防護(hù)輔助拆除裝置。、傳統(tǒng)蓋梁底模及臨邊防護(hù)拆除的一般在蓋梁頂部和底部設(shè)置由手拉葫蘆連接的上橫梁和下橫梁，通過手拉葫蘆將平臺(tái)等下放至地面完成拆除，手拉葫蘆一般與橫梁之間通過支撐架連接，支撐架焊接在橫梁上，其焊接點(diǎn)檢查困難，難以...

本技術(shù)涉及公路施工降塵，具體為一種公路施工用組裝式降塵裝置。、施工過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵含有pm.、pm等顆粒物，易隨空氣擴(kuò)散形成區(qū)域性污染，不僅加劇霧霾天氣，還會(huì)降低空氣質(zhì)量，影響周邊居民呼吸健康，長(zhǎng)期暴露可能引發(fā)哮喘、慢性支氣管炎等疾病，同時(shí)，揚(yáng)塵覆蓋植被會(huì)阻礙光合作用，破壞生態(tài)平衡；顆粒物...

本技術(shù)屬于養(yǎng)護(hù)設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種帶有污水回收系統(tǒng)的波形梁護(hù)欄清洗裝置。、波形梁護(hù)欄，作為一種廣泛應(yīng)用于公路中央分隔帶開口處的安全設(shè)施，其主要結(jié)構(gòu)由兩片波形鋼護(hù)欄板以及它們之間通過固定方式夾放的兩根立柱所構(gòu)成。這種設(shè)計(jì)不僅使得波形梁護(hù)欄在安裝和維護(hù)上具有較高的靈活性，特別是在公路正常運(yùn)...

本技術(shù)涉及廠拌熱再生瀝青混合料加工，具體為一種廠拌熱再生瀝青混合料混合設(shè)備。、瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)是一種具有國(guó)際水平的高等級(jí)技術(shù)，采用就地加熱、翻松、攪拌、攤鋪、壓實(shí)等連續(xù)作業(yè)，一次成型路面，經(jīng)濟(jì)、高效、快速、環(huán)保、節(jié)約，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，將舊瀝青路面經(jīng)過翻挖后運(yùn)回拌和廠，再...

本發(fā)明涉及道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，尤其涉及一種道路預(yù)警方法、裝配鋪裝組件及單元。、在道路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，路面破損（如坑洞、裂縫、塌陷等）是最常見的病害問題，其成因復(fù)雜多樣，包括長(zhǎng)期車輛荷載作用、溫度應(yīng)力變化、雨水滲透侵蝕、路基沉降以及施工質(zhì)量缺陷等。這些破損若不及時(shí)修補(bǔ)，不僅會(huì)降低道路平整度，影響行車舒適...

本技術(shù)涉及橋梁工程，具體涉及一種用于鋼和混凝土組合梁的梁間連接結(jié)構(gòu)。、目前公路與市政中小跨徑橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制梁多為預(yù)應(yīng)力混凝土t梁、小箱梁等結(jié)構(gòu)，存在材料用量高、混凝土病害多發(fā)、自重大、現(xiàn)場(chǎng)施工復(fù)雜等弊病。鋼-混組合梁在中小跨徑橋梁中的應(yīng)用主要為鋼板組合梁結(jié)構(gòu)，其接縫數(shù)量多、現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)量...

本技術(shù)涉及橋梁工程，具體涉及一種用于鋼和混凝土組合梁的梁間連接結(jié)構(gòu)。、目前公路與市政中小跨徑橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制梁多為預(yù)應(yīng)力混凝土t梁、小箱梁等結(jié)構(gòu)，存在材料用量高、混凝土病害多發(fā)、自重大、現(xiàn)場(chǎng)施工復(fù)雜等弊病。鋼-混組合梁在中小跨徑橋梁中的應(yīng)用主要為鋼板組合梁結(jié)構(gòu)，其接縫數(shù)量多、現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)量...